(文/亚星会员开户)
5月5日，哪吒汽车APP及官网在经历五一假期期间的“断网风波”后全面恢复运行。此次事件引发广泛关注，不仅暴露了其技术服务的稳定性问题，也再次将这家新势力车企的经营困境推至台前。
一、事件回顾：断网引发车主功能失效
自5月2日起，大量哪吒车主在社交平台反映，APP出现“网络异常”问题，导致远程控车、车联网数据更新、充电提示查看等功能失效。部分用户尝试登录时遭遇“HTTP 502 Bad Gateway”错误提示，甚至官网在5月4日一度无法访问
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对此，哪吒汽车在5月3日通过微信群通知车主“后台维护”，建议携带机械钥匙备用，但未明确恢复时间。直至5月5日上午，APP及官网才完全恢复正常。
二、技术故障原因：多重解释与历史问题
关于此次断网原因，不同信息源存在差异。有知情人士称系“假期无人管理导致的流量欠费”5，而此前1月官网异常时，哪吒汽车曾解释为“服务器配置升级故障”。
值得注意的是，这已是哪吒汽车2025年第二次出现类似问题。早在1月6日，其官网因“系统维护”宕机，并伴随三亚、海口等地4S店关闭、售后团队解散等负面消息。此外，2024年4月及更早前，APP断网导致蓝牙钥匙失效、车机断联等问题也屡遭投诉17。
三、公司应对与用户信任危机
面对舆论压力，哪吒汽车迅速采取行动：
技术修复与法律维权：5月5日恢复服务后，法务部强调对“不实谣言”已取证并采取法律手段。
高层调整与战略改革：2024年12月，原CEO张勇卸任，创始人方运舟兼任CEO，并提出六大改革措施，包括优化组织架构、推行全员持股、聚焦海外市场等，目标2025年毛利率转正、2026年盈利。
然而，频繁的技术故障叠加门店收缩、股权冻结（如2025年1月被冻结10亿元股权）6，加剧了用户对服务可持续性的担忧。部分海南车主需跨城维修且自担费用，更凸显售后体系脆弱2。
四、经营困境：从“黑马”到“悬崖边缘”
哪吒汽车曾以2022年15.2万辆销量登顶新势力榜首，但2023年后销量大幅下滑，2025年1月国内交付量仅110辆。财务方面，其母公司合众新能源2021-2023年累计亏损超183亿元，2024年一季度现金流为负28.54亿元。尽管通过港股IPO寻求资金自救，但市场信心仍受挫6。
五、未来挑战：服务稳定性与战略落地
短期内，哪吒汽车需提升技术运维能力，避免因“小故障”引发品牌信任危机。长期来看，其六大改革措施能否扭转颓势仍存疑：
海外市场拓展：计划2-3年内实现国内外销量各占一半，但当前海外布局尚未见显著成效。
成本控制与盈利：2025年毛利率转正目标紧迫，需在销量低迷与供应链压力间找到平衡38。
结语
哪吒汽车APP及官网的恢复仅是表象，背后折射出新势力车企在激烈竞争中的生存焦虑。若无法解决技术运维、资金链及用户服务等核心问题，即便服务“重启”，品牌复苏之路仍将步履维艰。对于车主而言，持续关注企业动态并保留应急方案，或是现阶段更务实的选择。
